航母为何会选择继续用蒸汽轮机，而不是内燃机

自从体积更小、效率更高、启动更快的内燃机出现，蒸汽机就被逐渐淘汰了。在舰船被内燃机主宰的时代，锅炉却仍然坚持着没有退出历史舞台。那么锅炉继续存在的必要性是什么呢？

首先我们来说一下锅炉的工作原理吧。锅炉是把燃料配置一定量的新鲜空气燃烧所产生热能，然后加热锅炉里边的水，使其成为一种具有温度、湿度、还伴随着一定压力的蒸汽或者热水，简单来说就是一个热交换社。

锅炉还分为主、辅锅炉，主锅炉是以蒸汽机为主机的舰船动力装置的重要组成部分，通过产生高温、高压、过热的蒸汽来驱动主蒸汽轮机。

腐锅炉则存在以燃气轮机或柴油机为主的舰船上，工作内容是产生饱和正气来加热滑油、燃油。

驱动蒸汽伏期以及灭火和满足日常生活需要。主锅炉驱动主汽轮机，辅锅炉来负责其他需要。

内燃机舰船上的就是辅锅炉。

锅炉的存在呢其实说白了根本上还是为了降低成本。

大型舰船所需要的燃油成本必然是很高的，为了缩减成本，舰船就会采用一些石油炼制的残余，调和了添加剂和炼化柴油的低质燃油，俗称是重油、低脂燃油，成分复杂、粘度高、密度大、生活性差，所以会使燃油系统的泊运、进化和雾化功能受到严重影响。

为了保证这些功能的正常运行，就需要将燃油加热。

通常情况下，在储存仓当中，燃油的温度是三十到四十度，在沉淀仓当中是五、六十度，当进入分油机时，温度就需要加热到九。

一到九十八度，在日用柜中温度是七、八十度，但为了保证雾化功能，在喷射前燃油得加热升温到一百到一百五十度的高温才行。

在整个过程当中呢，舰船往往就会采用锅炉产生的蒸汽来加热燃油。

除了加热这个核心作用啊，浴室用水加热居室这样一些需要热量的地方也都会用到锅炉蒸汽的。可能还有锅炉蒸汽驱动汽轮机及其他设备、洗舱或油舱以及蒸汽灭火等等。

比如在游船上边，蒸汽可以用来驱动锚机或油泵等甲板的机械，这样也能起到安全防范作用。

可以说锅炉的作用是相当广泛。

还有一种燃油机、蒸汽机联合循环动力装置，这是一种新的动力形式，通过在燃气轮机的排烟道当中安装余热。高温烟气的余热就可以烧锅炉来产生高温蒸汽，从而推动一台蒸汽轮机来提供部分推进动力，从而提高效率。

所以呢在一些内燃机舰船上班，锅炉还是不少的系统必备装置，为了能有足够的蒸汽，烧锅炉是最经济、实惠并且方便的一个方法。「本文来源：消费日报社」