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航母为何会选择继续用蒸汽轮机,而不是内燃机

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航母为何会选择继续用蒸汽轮机,而不是内燃机

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发布时间:
2022/01/05 15:02

 

    自从体积更小、效率更高、启动更快的内燃机出现,蒸汽机就被逐渐淘汰了。在舰船被内燃机主宰的时代,锅炉却仍然坚持着没有退出历史舞台。那么锅炉继续存在的必要性是什么呢?

 

 

    首先我们来说一下锅炉的工作原理吧。锅炉是把燃料配置一定量的新鲜空气燃烧所产生热能,然后加热锅炉里边的水,使其成为一种具有温度、湿度、还伴随着一定压力的蒸汽或者热水,简单来说就是一个热交换社。

    锅炉还分为主、辅锅炉,主锅炉是以蒸汽机为主机的舰船动力装置的重要组成部分,通过产生高温、高压、过热的蒸汽来驱动主蒸汽轮机。

    腐锅炉则存在以燃气轮机或柴油机为主的舰船上,工作内容是产生饱和正气来加热滑油、燃油。

 

 

    驱动蒸汽伏期以及灭火和满足日常生活需要。主锅炉驱动主汽轮机,辅锅炉来负责其他需要。

    内燃机舰船上的就是辅锅炉。

    锅炉的存在呢其实说白了根本上还是为了降低成本。

    大型舰船所需要的燃油成本必然是很高的,为了缩减成本,舰船就会采用一些石油炼制的残余,调和了添加剂和炼化柴油的低质燃油,俗称是重油、低脂燃油,成分复杂、粘度高、密度大、生活性差,所以会使燃油系统的泊运、进化和雾化功能受到严重影响。

    为了保证这些功能的正常运行,就需要将燃油加热。

 

 

    通常情况下,在储存仓当中,燃油的温度是三十到四十度,在沉淀仓当中是五、六十度,当进入分油机时,温度就需要加热到九。

    一到九十八度,在日用柜中温度是七、八十度,但为了保证雾化功能,在喷射前燃油得加热升温到一百到一百五十度的高温才行。

    在整个过程当中呢,舰船往往就会采用锅炉产生的蒸汽来加热燃油。

    除了加热这个核心作用啊,浴室用水加热居室这样一些需要热量的地方也都会用到锅炉蒸汽的。可能还有锅炉蒸汽驱动汽轮机及其他设备、洗舱或油舱以及蒸汽灭火等等。

 

    比如在游船上边,蒸汽可以用来驱动锚机或油泵等甲板的机械,这样也能起到安全防范作用。

    可以说锅炉的作用是相当广泛。

    还有一种燃油机、蒸汽机联合循环动力装置,这是一种新的动力形式,通过在燃气轮机的排烟道当中安装余热。

高温烟气的余热就可以烧锅炉来产生高温蒸汽,从而推动一台蒸汽轮机来提供部分推进动力,从而提高效率。

    所以呢在一些内燃机舰船上班,锅炉还是不少的系统必备装置,为了能有足够的蒸汽,烧锅炉是最经济、实惠并且方便的一个方法。「本文来源:消费日报社」